汽车:自治的极限和危险16

所属分类 财政  2017-09-08 04:25:05  阅读 188次 评论 48条
美国特斯拉在辅助驾驶中涉及的事故质疑其已经开始建模的人类行为的变化。作者:Jean-Michel Normand 2016年7月8日18:15发布 - 2016年7月11日更新时间:15h02播放时间4分钟只有订阅者的文章2月份,在加利福尼亚州的道路上,一辆实验性的谷歌汽车和一辆公共汽车之间发生了一次常见的宿醉,这是一个引起轰动。这是第一次涉及自动驾驶汽车的责任。戏剧性因为它耗费了驾驶员的生命,美国特斯拉在辅助驾驶中流传的事故质疑技术的可靠性以及它已经开始形成的人类行为的变化。 5月初发生的事情 - 事实在6月下旬公布 - 在佛罗里达州奥兰多附近的威利斯顿的快车道上? 40岁的约书亚·布朗骑着他的电动特斯拉Model S,其自动驾驶模式被激活。自10月开始通过汽车的软件更新提供,此功能可以使车辆保持在队列中,与前方车辆保持安全距离,包括在交通拥堵中,制动以便自动启动闪光灯的障碍甚至超车。在没有驾驶员的情况下发生的许多动作都必须进行干预。然而,它必须将手放在方向盘上,否则视觉和听觉警报最终会根据驾驶参数或多或少地发出声音。当使用“自动驾驶仪”时,在控制屏幕上显示一条消息,提醒其保持“车辆的主人和责任”的义务。在YouTube上,有无数的序列,特斯拉司机将自己置身于最不危险的情境中。但是,这种委托的行为制度是默认的。装满约书亚·布朗轿车的传感器和照相机没有发现一辆拖车让他的左路转弯。高亮度可能阻碍了大型白色拖车的检测。司机无法做出反应。根据警方收集的证词,他正忙着在便携式DVD播放机上观看视频。残酷的讽刺,悲剧发生前几个月,美国前海军已经发布了一段视频 - 由伊隆·马斯克,特斯拉的创始人转推 - 展示汽车的自动驾驶仪的效果和效率。显然,这位不幸的驾驶者远远超出了技术所能做的。但是,事故中花费约书亚·布朗(Joshua Brown)的生命所涉及的是围绕近年来在最新一代汽车中增加的动力辅助功能的有害模糊,特别是高端车型。第一个风险是已知的,它是失去警惕的风险。甚至粗暴的行为。

作者:刘啁

如果文章对你有帮助,请赞赏支持云顶娱乐官网下载发展!

版权声明:文章内容系作者个人观点,不代表云顶娱乐官网下载对观点赞同或支持。
上一篇 :创新并没有打破过去
下一篇 “智能技术系统,以最大限度地提高人类生产力:一个注定以暴政结束的乌托邦”